Standard ITxPT

L’objectif : la norme ITxPT est aux transports publics ce que l’USB, le Bluetooth ou encore Android sont à l’électronique grand public : Plug & Play – branchez et ca marche. Grâce à une architecture IT ouverte et à une interopérabilité entre les systèmes IT basée sur la standardisation, les composants IT dans les bus et les tramways sont compatibles avec tous les systèmes et donc immédiatement opérationnels.

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L’association internationale ITxPT (Information Technology for Public Transport) vise à simplifier les technologies pour les Autorités de Transport et les fournisseurs en créant une norme unique pour toutes les parties concernées. Exit les systèmes propriétaires et place à une architecture ouverte basée sur le protocole Internet (IP) bien établi.
L’ITxPT est pertinent pour trois groupes d’utilisateurs clés : Les Autorités de Transport Public et les exploitants de lignes/flottes, les fournisseurs de télématique et les fabricants de véhicules.

Quels sont les avantages de la norme ITxPT ?

 

Simplification de l'architecture embarquée

L’ITxPT fournit des spécifications pour une architecture de la télématique standardisée avec des interfaces ouvertes qui permettent un échange de données entre les différents systèmes embarqués et le back-office. En simplifiant l’infrastructure de la télématique, les équipements et les systèmes peuvent communiquer facilement entre eux via une dorsale de communication commune. Les fonctionnalités du système peuvent être étendues progressivement et à tout moment – par exemple, l’accès Wi-Fi passagers, les systèmes de billettique modernes, les applications mobiles, etc.

Connexion entre tous les systèmes embarqués

Les systèmes propriétaires sont dépassés, les solutions standardisées sont à la mode. Une passerelle de communication embarquée permet de communiquer avec tous les systèmes installés, les modules, les appareils et le back-office. Les systèmes en silo peuvent ainsi être évités.

Les modules conformes à l’ITxPT, même s’ils proviennent de différents fournisseurs, peuvent être combinés dans un véhicule et exploités ensemble (environnement multi-fournisseurs).

Réduction des coûts grâce à une maintenance simplifiée

Le simple fait de supprimer les redondances d’antennes (une seule antenne est nécessaire) permet de réduire considérablement les coûts d’acquisition de matériel et les frais de maintenance. Avec l’architecture ITxPT, l’installation et la mise à jour des logiciels peuvent être effectuées à distance et simultanément pour l’ensemble de la flotte depuis le back-office. Ainsi, les contrats de maintenance avec des entreprises générales externes sont également superflus, puisque l’Autorité de transport maîtrise elle-même le système standardisé. Les coûts d’investissement, d’installation et de maintenance des architectures ITxPT sont globalement moins élevés, comme l’ont montré les études d’un groupe de travail ITxPT. Une infrastructure conforme à l’ITxPT permet une réduction des coûts de 30 % sur une période de cinq ans.

Avantages pour les passagers

L’ITxPT améliore le service aux passagers en facilitant la fourniture d’informations en temps réel par l’intégration simple de différents systèmes et en éliminant les technologies propriétaires telles qu’elles étaient utilisées dans le passé. En substance, tous les équipements ITxPT peuvent être utilisés selon le principe « plug and play ».

En outre, les spécifications relatives à l’emplacement et à l’installation des appareils permettent d’économiser de l’espace et de construire l’ensemble du système embarqué de manière plus intelligente, ce qui offre un meilleur confort spatial aux passagers.

Quel est le rôle de l’ITxPT dans les transports publics ?

Le secteur des transports publics se caractérise par de longs cycles d’investissement et des systèmes informatiques qui n’évoluent que lentement. On trouve souvent des systèmes en silo dans les flottes de véhicules existantes. Il s’agit de plusieurs systèmes propriétaires qui ne fonctionnent pas avec des protocoles standardisés. Les systèmes tels que la vidéo protection, l’information passagers, la billettique ou les systèmes de comptage passagers ne sont pas reliés entre eux et ne fonctionnent qu’en silos.
Cela occupe beaucoup d’espace qui pourrait être mis à la disposition des passagers et de leur confort, et complique l’installation et l’accès pour la maintenance et entraîne des difficultés de câblage.

La norme ITxPT résout tous ces problèmes typiques dans les bus et les trams à l’aide de systèmes intégrés. La base des systèmes intégrés est l’interopérabilité entre les systèmes qui fonctionnent dans un réseau IP commun.

Le respect des normes ITxPT devient une exigence courante dans les appels d’offres publics. Certaines autorités et opérateurs de transport utilisent déjà l’ITxPT comme base pour les appels d’offres de composants matériels, afin de garantir que les véhicules et les systèmes embarqués sont compatibles entre eux.

Quelles sont les spécifications ITxPT ?

With its specifications for an open IT architecture for communication in vehicles and between vehicles and the back office, ITxPT is laying the foundation for a paradigm shift. ITxPT is neither a system nor a software. It is simply a set of rules for data exchange; a common language with provisions for data formats and protocols for transmitting the data. The ITxPT specifications do not constrain IT. They simply provide a framework for designing hardware and software so that modules can be integrated into a coherent architecture.

L’ITxPT définit l’interopérabilité à 3 niveaux :

Niveau matériel :

Règles d’installation, encombrement, connecteurs, etc.

Niveau du protocole de communication :

Interfaces, déclaration des services embarqués, etc.

Niveau des services :

Liste des services embarqués, format des services, format des données, etc.

 

Le champ d’application de l’ITxPT est en perpétuelle évolution par l’organisation et comprend actuellement les services suivants :

  1. Module inventory (inventaire des équipements)
  2. Time service
  3. Localisation GNSS
  4. FMStoIP
  5. VEHICLEtoIP
  6. AVMS
  7. APC
  8. MADT
  9. MQTT broker

Qu’est-ce que le label ITxPT ?

Afin de garantir l’interopérabilité entre les appareils et les systèmes, l’ITxPT propose une procédure de test au cours de laquelle les modules informatiques, les véhicules et les logiciels sont testés par rapport à la norme ITxPT. Pour rendre la conformité visible, l’association ITxPT met à disposition un « label » qui montre que le module a été testé avec succès.

En tant que fournisseur de modules, tous nos commutateurs Ethernet ont été testés dans un laboratoire de l’ITxPT. Les rapports de test officiels sont disponibles sur nos pages produits.

Quel est le rôle des commutateurs Ethernet dans ITxPT ?

Dans les anciens systèmes en silo avec des architectures propriétaires, il n’y avait pas de besoin essentiel de commutateurs Ethernet. En revanche, les systèmes embarqués modernes et intégrés utilisent un réseau IP commun. Il en résulte de nouvelles exigences en matière de gestion de réseau : il faut séparer les données sensibles (par ex. billettique, vidéo protection) du reste du réseau commun. En outre, l’état du réseau doit être surveillé afin de pouvoir détecter les problèmes à temps. Il est également important que le réseau puisse être entretenu de manière simple et efficace et sans connaissances techniques spécialisées. Pour tout cela, la norme ITxPT prévoit l’utilisation de commutateurs Ethernet avec des connecteurs M12, qui fournissent l’infrastructure nécessaire à l’échange de données entre tous les systèmes connectés.
Afin d’offrir au secteur des transports publics le maximum de la technologie Ethernet, nous mettons tout notre savoir et nos compétences dans le développement ou le perfectionnement de nos commutateurs Ethernet ROQSTAR M12. En savoir plus sur nos switches Ethernet M12, nos switches administrables M12, nos switches non administrables M12 et nos switches PoE.

C'est parti !

Notre mission est de vous aider à mettre en œuvre des réseaux IP standardisés et conformes aux normes ITxPT. Contactez-nous dès maintenant et nous vous conseillerons sur votre projet sans aucun engagement.

Juri Martinevski

Juri Martinevski

Nos produits sont fondamentaux pour la digitalisation dans les transports publics. Les commutateurs Ethernet ROQSTAR M12 fournissent l’infrastructure réseau pour la billettique, les systèmes de comptage de passagers (PCS), l’information dynamique aux voyageurs (SIV), et la vidéosurveillance (CCTV).

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